На рудозбагачувальній фабриці № 1 гірничого департаменту у рамках корпоративної програми «Top 4 killers», тривають роботи із заміни конвеєрного транспорту. Нещодавно виконали заміну двох стрічкових конвеєрів №№ 31,41.

Одразу на фабриці  визначилися з тим, яким проблемним місцям буде приділена особлива увага. Серед них – стрічкові конвеєри. Тут у  ролі ризика-кілера  виступає небезпека роздавлювання рухомими та обертовими механізмами та іншими рухомими частинами обладнання. У попередні роки на РЗФ-1 вже виконали заміну 22 конвеєрів. Ще 11 планується замінити у поточному році. Чотири: 31, 41, 42, 81 – вже в строю.

«Конвеєри експлуатувалися понад 15 років у непростих умовах агресивного середовища, за наявності вологи, пилу та активного майже цілодобового навантаження, – говорить начальник РФЗ-1 Олександр Дениско. – Так, наприклад, 31 конвеєр забезпечує сировиною 31 млин, а 42 доставляє руду для 42 млину. Уявляєте, яке навантаження на своїх «плечах» постійно несли і несуть конвеєри? З часом металеві конструкції цього обладнання зазнали корозії, тож на момент заміни були помітно кородовані, що підтвердило і обстеження. А це могло призвести до зупинки усієї виробничої ланки фабрики та становило ризик для наших працівників. Вимагали оновлення і огороджувальні конструкції конвеєра, які безпосередньо створюють умови для безпечної праці персоналу в цеху».

На РЗФ-1 конвеєри не відремонтували, а встановили нові. Для цього спочатку треба було демонтувати обладнання та металеві конструкції, які важать не один десяток кілограмів. Роботи з демонтажу-монтажу конвеєрів виконував підрядник. Для створення безпечних умов праці для працівників фабрики усі механізми та вузли конвеєра, до яких можливий доступ виробничого персоналу та тих, хто працює поблизу, огородили новою захисною огорожею.

«На старих конвеєрах огороджувальна техніка мала прориви, деформації, пошкодження та корозійне зношення, – розповідає Олександр Дениско. – Нову огорожу ми зробили вищою, виконали її з більш міцного та надійного матеріалу, встановили нові сучасні кінцеві вимикачі, які відповідають за аварійну зупинку конвеєра. Це може статися через аварійну ситуацію, або у випадку несанкціонованого доступу(зняття огорожі) до обертових частин конвеєрів.  В результаті ми отримали повністю нове фабричне обладнання – сучасні конвеєри. Але у планах подібної роботи ще достатньо. На черзі заміна іншого конвеєрного обладнання, ремонт огороджувальної техніки млинів, заміна пультів керування агрегатами, блокувальних пристроїв ізоляції, майданчиків та маршових сходів тощо».