Самоскиди та автопідіймачі, які працюють у кар’єрах гірничого департаменту, оснастили надійними засобами безпеки.

У кар’єрах ГД «АрселорМіттал Кривий Ріг» працюють великовантажні самоскиди, і вони досить таки габаритні. Для забезпечення виробничих процесів електроенергією кар’єрами прокладені повітряні лінії електропередачі, серед яких чимало високовольтних. І коли самоскид гігант підіймає кузов у зоні ЛЕП, то є ризик пошкодження високовольтної лінії, що може призвести до виникнення смертоносної електродуги та до зупинок в роботі важливого устаткування. І такі випадки вже мали місце в українських кар’єрах. Те ж стосується й електропідіймачів, тобто автовеж, які підіймають електромонтерів до місць виконання робіт на висоті, щоб люлька з працівниками випадково не опинилася у зоні враження струмом.

Нещодавно було розроблене й встановлене устаткування, здатне запобігти нещасним випадкам у подібних ситуаціях. Як розповів керівник Криворізької філії Науково-виробничого об’єднання «Дніпроспецтранс» Павло Чигрін, фахівці об’єднання протягом останніх років доклали чималих зусиль, щоб розробити систему, попередження водіїв при наближенні до високовольтних ліній.

«Скажу відверто, задача була непростою, – розповідає Павло Чигрін. – Наша криворізька команда працювала над техзавданням від «АрселорМіттал Кривий Ріг» разом з конструкторським бюро «Дніпроспецтрансу», з нашими професорами. Вони розробили дослідні зразки, ми разом з гірниками випробували їх на місці, разом внесли корективи і отримали наш інтелектуальний продукт. Це стовідсотковий Made in Ukraine, який вдало пройшов випробування і вже оберігає працівників від нещасних випадків».

Наразі нова система встановлена і функціонує на 47 автомобілях. Серед них – 45 самоскидів та два автопідйомники. На кожному з них встановлені дві антени, які вловлюють електричне поле. Сигнали йдуть до центру керування, де оброблюється отримана інформація, і при наближенні на небезпечну відстань до високовольтної лінії водій отримує звукове та візуальне сповіщення. На дисплеї, що знаходиться у кабіні, є чотири зони наближення до небезпеки. Четверта зона, це коли високовольтна лінія критично близько. У цей момент вмикається механізм блокування кузова. Це виключає людський фактор: навіть якщо водій вирішить, що необхідно підняти кузов, це швидко і нічого не трапиться, кузов не рушить з місця, бо заблокований. Тобто, гарантія – сто відсотків.

Попри складнощі, викликані повномасштабним вторгненням, «АрселорМіттал Кривий Ріг» продовжує вкладати кошти у безпеку, бо мета залишається незмінною – 0 нещасних випадків на виробництві.