Електрослужба доменного цеху № 1 отримала потужного помічника для демонтажу напресованих частин устаткування.

«Ось він, наш зйомник, наш надійний помічник, – усміхається електрик ДЦ-1 Віталій Касьян, вказуючи на новенький пристрій. – Наче не дуже великий, але сильний. Може діяти із зусиллям 50 тонн. Дуже потрібна штука. У нас на цеховому балансі знаходиться близько 2 тисяч електродвигунів. Їх треба ремонтувати – за графіком чи коли ламаються. Двигуни з’єднуються з редукторами муфтами з’єднання, і перед відправленням до електроремонтного цеху необхідно зняти напівмуфту з валу двигуна. Ці напівмуфти напресовані на вали, інколи знімаються без особливих зусиль, а інколи, коли попрацювала корозія, наприклад, то треба чимало поморочитися. Для невеличких двигунів у нас вже був гідравличний зйомник і зараз є, а з великих та середніх доводилося знімати напівмуфти кувалдою за допомогою спеціальних клинів або механічного різьбового зйомника , який тяжкий, габаритний та вимагає використання  вантажопідйомного механізму. А це важко, довго, незручно та небезпечно».

Альберт Кочергін працює електромонтером у доменному цеху більш як 30 років. Він вдосталь назнімався тих напівмуфт.

 «Операція не з найприємніших…була, – говорить Альберт. – Міг відлетіти уламок, ну а це самі розумієте як небезпечно. Можна було промазати , особливо, коли руки вже заморилися. Та й на спину яке навантаження – кувалди не з легких інструментів. А зараз – зовсім інша справа. Знімаємо, як кажуть, безнапруження, ще й економимо час».

Про те, з чого складається зйомник, та як він працює, розповів старший майстер з ремонту устаткування ДЦ-1 Сергій Салтан: «Електродвигун зйомника запускає насос, який нагнітає тиск в гідравлічній системі. Напівмуфта надійно охоплюється ось цими лапами захоплення, а шток  витискає її, стягуючи з валу. І це все закріплено на зручному візку. Тож зйомник ще й мобільний. Зазвичай користуємося ним у майстерні, але за необхідності його можна транспортувати в цех. Тож відтепер маємо не лише надійного помічника, а ще й мобільного, що розширює можливості для його використання. Робочий орган (лапи зі штоком), може підійматися, тож у багатьох випадках вантажопідйомні механізми для цієї операції непотрібні, тож і ризиків, пов’язаних з їх використанням, також уникаємо.  А ще це устаткування оснащене дистанційним пультом керування, дозволяє управляти його роботою з безпечної відстані. Це особливо важливо у найнебезпечніший момент, коли можливий зрив напівмуфти».