У депо залізничного цеху № 2 відремонтовано локомотив ТЕМ2-2203. Він перший, з відремонтованих у об’ємі ПР-2 за часи повномасштабної війни та перший з п’яти локомотивів, які планується технічно оновити в рамках реалізації  програми ремонту обладнання підвищеної небезпеки GAP-III«АрселорМіттал Кривий Ріг».

Мета цих ремонтів – покращення технічного стану локомотивів підприємства, щоб вони були безаварійними та безперервно були задіяні у залізничних перевезеннях.

Локомотиву ТЕМ2-2203 вже виповнилося 55, він 1970 року випуску. За технічними мірками – пенсіонер зі значним гарячим стажем, адже експлуатувався у доменному виробництві. Але після ремонту в ЗЦ № 2 локомотив виглядає, працює та почувається, наче молодий.

«Локомотив ТЕМ2-2203 був на ходу, але експлуатувати його вже було небезпечно, у першу чергу через великий ризик загоряння, – розповідає начальник залізничного цеху № 2 Дмитро Колесник. – Переїхати у здоров’я та молодість цьому локомотиву дозволив поточний ремонт (ПР-2). Цей вид ремонту, фактично найбільший, який раніше у нас виконувався, був зупинений у цеху від початку повномасштабного вторгнення. Головна причина – відсутність запасних частин. За часи війни ми переважно здійснюємо технічні обслуговування тепловозів, та усунення аварійних несправностей локомотивів. Локомотиву 2203 пощастило, службі постачання підприємства вдалося зібрати на українському ринку необхідні деталі, а їхнє встановлення вже було для залізничників справою техніки. На локомотиві також виправили дефекти та здійснили загальне технічне «оздоровлення», продіагностували його електричну частину, механічні вузли тощо».

Під час ремонту на локомотиві замінили деталі дизеля, що покращило експлуатаційні характеристики локомотива, перебрали турбокомпресор, замінили секції охолодження, колісні пари. Також відремонтували тягові двигуни.

Прикрасило тепловоз його фарбування у корпоративні кольори.

Проведений ремонт дозволив відновити продуктивність та безпеку локомотива ТЕМ2-2203, а також подовжив його термін експлуатації. На черзі – ремонт інших локомотивів підприємства.